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GRUPO DE TRABALHO<\/h2>\n\n\n\n
Ap\u00f3s a reuni\u00e3o, que durou cerca de duas horas, os parlamentares decidiram criar um grupo de trabalho, com a participa\u00e7\u00e3o de um representante do Legislativo de cada munic\u00edpio. Eles tamb\u00e9m v\u00e3o se mobilizar para pressionar a Artesp a agendar um encontro com os vereadores.<\/p>\n\n\n\n
O presidente da C\u00e2mara de Itanha\u00e9m explicou, ainda, que desde o dia 24 de junho tem encaminhado documentos \u00e0 ag\u00eancia reguladora solicitando reuni\u00f5es, e at\u00e9 o momento n\u00e3o foi atendido.<\/p>\n\n\n\n
Durante o encontro desta quarta-feira, os vereadores tamb\u00e9m decidiram preparar uma mo\u00e7\u00e3o de rep\u00fadio para ser encaminhada \u00e0 Artesp. O documento ser\u00e1 elaborado e apresentado durante sess\u00f5es parlamentares em cada c\u00e2mara municipal.<\/p>\n\n\n\n
PRA\u00c7A DE PED\u00c1GIO <\/h2>\n\n\n\n
A constru\u00e7\u00e3o da pra\u00e7a de ped\u00e1gio em trecho da estrada, na altura de Itanha\u00e9m, faz parte do projeto de concess\u00f5es do Lote Rodovias do Litoral Paulista, que inclui investimentos, tamb\u00e9m, nas rodovias SP-98 (Mogi-Bertioga) e SP-88 (Pedro Eroles).<\/p>\n\n\n\n
Em Itanha\u00e9m, segundo o edital, as pra\u00e7as de ped\u00e1gio dever\u00e3o ser constru\u00eddas no Km 325+360 (sentido Peru\u00edbe) e Km 326+125 (sentido Santos) da Padre Manoel da N\u00f3brega. A concess\u00e3o da rodovia inclui a extens\u00e3o que vai de Praia Grande a Miracatu, no Vale do Ribeira.<\/p>\n\n\n\n
Vereadores questionam audi\u00eancia p\u00fablica. <\/h2>\n\n\n\n
Em setembro de 2019, o projeto gerou um \u2018bate boca\u2019 durante uma audi\u00eancia p\u00fablica na C\u00e2mara Municipal de Itanha\u00e9m, que teve de ser interrompida.<\/p>\n\n\n\n
Um representante da Artesp, que participava da audi\u00eancia, procurou a delegacia da cidade e registrou um boletim de ocorr\u00eancia por causa da confus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo sem ter sido conclu\u00edda, o \u00f3rg\u00e3o do Governo do Estado considerou a audi\u00eancia v\u00e1lida, alegando que as sugest\u00f5es sobre o projeto, enviadas por escrito, tinham sido recebidas. De l\u00e1 para c\u00e1, os vereadores lutam para impedir que o processo de licita\u00e7\u00e3o avance. A previs\u00e3o \u00e9 que, em setembro, sejam abertos os envelopes com as propostas das empresas que participam.<\/p>\n\n\n\n
D\u00f3ria justifica ped\u00e1gios.<\/h2>\n\n\n\n
O governador Jo\u00e3o Doria (PSDB) explicou que, das 20 melhores rodovias do pa\u00eds, 19 est\u00e3o em S\u00e3o Paulo, e t\u00eam pra\u00e7as de ped\u00e1gio. Ele tamb\u00e9m citou que a 20\u00aa melhor estrada do Brasil \u00e9 a Rodovia Presidente Dutra (SP-60), onde tamb\u00e9m h\u00e1 cobran\u00e7a de ped\u00e1gio.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o governador, n\u00e3o h\u00e1 como expandir estradas seguras, com bom asfalto, boa sinaliza\u00e7\u00e3o e servi\u00e7os de seguran\u00e7a, se n\u00e3o forem pedagiadas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTodas as outras 18 rodovias pedagiadas de S\u00e3o Paulo, e s\u00e3o muito mais do que 18, mas daquelas que s\u00e3o classificadas como as melhores rodovias, ali\u00e1s, da Am\u00e9rica Latina, s\u00e3o rodovias de padr\u00e3o internacional. Quem frequenta reconhece isso. At\u00e9 quem reclama do ped\u00e1gio elogia a qualidade do asfalto, da sinaliza\u00e7\u00e3o, da presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o e do atendimento feito nessas rodovias de S\u00e3o Paulo. Mas, n\u00e3o h\u00e1 como expandir rodovias sem o ped\u00e1gio. O importante \u00e9 que o valor do ped\u00e1gio seja justo, e que o ped\u00e1gio seja cobrado por quil\u00f4metro rodado, e n\u00e3o indistintamente\u201d, conclui Jo\u00e3o D\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n
Mat\u00e9ria :G1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Trinta e oito vereadores de oito cidades da Baixada Santista, no litoral paulista, e do Vale do Ribeira, no interior de S\u00e3o Paulo, se reuniriam na tarde dessa quarta-feira na C\u00e2mara Municipal de Itanha\u00e9m para discutir a instala\u00e7\u00e3o de uma pra\u00e7a de ped\u00e1gio na Rodovia Padre Manoel da N\u00f3brega. Participaram vereadores dos munic\u00edpios de Itariri, Pedro de Toledo, Santos, S\u00e3o Vicente, Praia Grande, Mongagu\u00e1, Peru\u00edbe e Itanha\u00e9m, este \u00faltimo onde o ped\u00e1gio deve ser implantado. Os parlamentares abordaram a falta de esclarecimentos por parte da Ag\u00eancia Reguladora de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp) sobre o novo equipamento. Eles tamb\u00e9m querem mais informa\u00e7\u00f5es sobre os trechos de duplica\u00e7\u00e3o, e criticam o fechamento dos acessos \u00e0s marginais que seguem ao longo de toda a estrada. O presidente do Legislativo de Itanha\u00e9m, Silvio C\u00e9sar de Oliveira, o Silvinho Investigador, afirma que os moradores ser\u00e3o prejudicados, j\u00e1 que a rodovia corta a cidade e a divide entre Sul (lado praia) e Norte (lado morros). Atualmente, ao utiliz\u00e1-la, os motoristas t\u00eam acesso a todos os bairros do munic\u00edpio, por meio de duas marginais. \u201cN\u00f3s estamos buscando todo o apoio pol\u00edtico das c\u00e2maras municipais aqui da regi\u00e3o para que o Governo do Estado se sensibilize, recue nesse processo licitat\u00f3rio e ou\u00e7a as cidades envolvidas\u201d, explica Silvinho. Durante a reuni\u00e3o, um grupo estendeu faixas de protesto e distribuiu a moradores que passavam pela avenida, em frente \u00e0 C\u00e2mara Municipal, panfletos com cr\u00edticas ao projeto. GRUPO DE TRABALHO Ap\u00f3s a reuni\u00e3o, que durou cerca de duas horas, os parlamentares decidiram criar um grupo de trabalho, com a participa\u00e7\u00e3o de um representante do Legislativo de cada munic\u00edpio. Eles tamb\u00e9m v\u00e3o se mobilizar para pressionar a Artesp a agendar um encontro com os vereadores. O presidente da C\u00e2mara de Itanha\u00e9m explicou, ainda, que desde o dia 24 de junho tem encaminhado documentos \u00e0 ag\u00eancia reguladora solicitando reuni\u00f5es, e at\u00e9 o momento n\u00e3o foi atendido. Durante o encontro desta quarta-feira, os vereadores tamb\u00e9m decidiram preparar uma mo\u00e7\u00e3o de rep\u00fadio para ser encaminhada \u00e0 Artesp. O documento ser\u00e1 elaborado e apresentado durante sess\u00f5es parlamentares em cada c\u00e2mara municipal. PRA\u00c7A DE PED\u00c1GIO A constru\u00e7\u00e3o da pra\u00e7a de ped\u00e1gio em trecho da estrada, na altura de Itanha\u00e9m, faz parte do projeto de concess\u00f5es do Lote Rodovias do Litoral Paulista, que inclui investimentos, tamb\u00e9m, nas rodovias SP-98 (Mogi-Bertioga) e SP-88 (Pedro Eroles). Em Itanha\u00e9m, segundo o edital, as pra\u00e7as de ped\u00e1gio dever\u00e3o ser constru\u00eddas no Km 325+360 (sentido Peru\u00edbe) e Km 326+125 (sentido Santos) da Padre Manoel da N\u00f3brega. A concess\u00e3o da rodovia inclui a extens\u00e3o que vai de Praia Grande a Miracatu, no Vale do Ribeira. Vereadores questionam audi\u00eancia p\u00fablica. Em setembro de 2019, o projeto gerou um \u2018bate boca\u2019 durante uma audi\u00eancia p\u00fablica na C\u00e2mara Municipal de Itanha\u00e9m, que teve de ser interrompida. Um representante da Artesp, que participava da audi\u00eancia, procurou a delegacia da cidade e registrou um boletim de ocorr\u00eancia por causa da confus\u00e3o. Mesmo sem ter sido conclu\u00edda, o \u00f3rg\u00e3o do Governo do Estado considerou a audi\u00eancia v\u00e1lida, alegando que as sugest\u00f5es sobre o projeto, enviadas por escrito, tinham sido recebidas. De l\u00e1 para c\u00e1, os vereadores lutam para impedir que o processo de licita\u00e7\u00e3o avance. A previs\u00e3o \u00e9 que, em setembro, sejam abertos os envelopes com as propostas das empresas que participam. D\u00f3ria justifica ped\u00e1gios. O governador Jo\u00e3o Doria (PSDB) explicou que, das 20 melhores rodovias do pa\u00eds, 19 est\u00e3o em S\u00e3o Paulo, e t\u00eam pra\u00e7as de ped\u00e1gio. Ele tamb\u00e9m citou que a 20\u00aa melhor estrada do Brasil \u00e9 a Rodovia Presidente Dutra (SP-60), onde tamb\u00e9m h\u00e1 cobran\u00e7a de ped\u00e1gio. Segundo o governador, n\u00e3o h\u00e1 como expandir estradas seguras, com bom asfalto, boa sinaliza\u00e7\u00e3o e servi\u00e7os de seguran\u00e7a, se n\u00e3o forem pedagiadas. \u201cTodas as outras 18 rodovias pedagiadas de S\u00e3o Paulo, e s\u00e3o muito mais do que 18, mas daquelas que s\u00e3o classificadas como as melhores rodovias, ali\u00e1s, da Am\u00e9rica Latina, s\u00e3o rodovias de padr\u00e3o internacional. Quem frequenta reconhece isso. At\u00e9 quem reclama do ped\u00e1gio elogia a qualidade do asfalto, da sinaliza\u00e7\u00e3o, da presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o e do atendimento feito nessas rodovias de S\u00e3o Paulo. Mas, n\u00e3o h\u00e1 como expandir rodovias sem o ped\u00e1gio. O importante \u00e9 que o valor do ped\u00e1gio seja justo, e que o ped\u00e1gio seja cobrado por quil\u00f4metro rodado, e n\u00e3o indistintamente\u201d, conclui Jo\u00e3o D\u00f3ria. Mat\u00e9ria :G1.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2750,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-2746","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regiao"],"yoast_head":"\n