{"id":7581,"date":"2024-08-28T10:24:09","date_gmt":"2024-08-28T13:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cubataonoticias.com\/?p=7581"},"modified":"2024-08-28T10:24:09","modified_gmt":"2024-08-28T13:24:09","slug":"travessias-de-balsas-no-litoral-paulista-enfrentam-grandes-desafios-climaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.cubataonoticias.com\/index.php\/2024\/08\/28\/travessias-de-balsas-no-litoral-paulista-enfrentam-grandes-desafios-climaticos\/","title":{"rendered":"Travessias de balsas no litoral paulista enfrentam grandes desafios clim\u00e1ticos."},"content":{"rendered":"

Fortes neblinas e nevoeiros obrigaram 100 paralisa\u00e7\u00f5es na opera\u00e7\u00e3o das balsas para garantir seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios e tripulantes<\/i>
\nA opera\u00e7\u00e3o das travessias de balsas no litoral do Estado de S\u00e3o Paulo \u00e9 fundamental para a mobilidade de milhares de pessoas diariamente. No entanto, a regularidade dessas opera\u00e7\u00f5es pode ser impactada por uma variedade de fatores, especialmente as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas. De acordo com o Centro de Controle Operacional (CCO) do Departamento Hidrovi\u00e1rio (DH), 90% das paralisa\u00e7\u00f5es ocorridas entre o in\u00edcio de julho e a primeira quinzena de agosto foram causadas por fortes neblinas e nevoeiros que afetaram as regi\u00f5es das oito travessias litor\u00e2neas.
\nDesde julho, o litoral paulista vem sendo atingido por densos nevoeiros que cobrem toda a orla das praias e parte do mar, interrompendo at\u00e9 mesmo as opera\u00e7\u00f5es do Porto de Santos, o maior da Am\u00e9rica Latina. As travessias de balsas tamb\u00e9m foram impactadas. Segundo o CCO, entre o in\u00edcio de julho e a primeira quinzena deste m\u00eas, foram registradas 110 paralisa\u00e7\u00f5es de curta, m\u00e9dia e longa dura\u00e7\u00e3o, das quais 100 foram causadas por motivos de seguran\u00e7a devido \u00e0 baixa visibilidade pela neblina. Desse total, 55% das interrup\u00e7\u00f5es afetaram as travessias Canan\u00e9ia\/Ariri, Canan\u00e9ia\/Continente e Canan\u00e9ia\/Ilha Comprida; 33% impactaram as travessias Santos\/Guaruj\u00e1, Santos\/Vicente de Carvalho e Bertioga\/Guaruj\u00e1; e 12% ocorreram na travessia S\u00e3o Sebasti\u00e3o\/Ilhabela.
\n“Ressaltamos a import\u00e2ncia fundamental de garantir a seguran\u00e7a de todos os usu\u00e1rios e tripulantes nas travessias, considerando as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas \u00e0s quais estamos sujeitos. \u00c9 imprescind\u00edvel seguir os protocolos estabelecidos para evitar qualquer tipo de acidente grave. Nosso site e as redes sociais estar\u00e3o integrados ao sistema de intelig\u00eancia e gest\u00e3o, sendo atualizados em tempo real para informar a situa\u00e7\u00e3o operacional das oito travessias, especialmente quando as regi\u00f5es do litoral paulista enfrentam nevoeiros, neblinas e outras condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas” refor\u00e7a a diretora do Departamento Hidrovi\u00e1rio, Jamille Consulin.
\nCom a implementa\u00e7\u00e3o do sistema de intelig\u00eancia de gest\u00e3o das oito travessias, que integra todos os agentes envolvidos na opera\u00e7\u00e3o em uma \u00fanica plataforma digital, as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o atualizadas em tempo real para cada travessia. O painel \u00e9 compartilhado pelos operadores e fornece dados como for\u00e7a da mar\u00e9, interrup\u00e7\u00f5es por nevoeiros intensos, situa\u00e7\u00e3o dos acessos de embarque e desembarque, e quantidade de ve\u00edculos em espera, permitindo que os usu\u00e1rios possam planejar suas viagens e fiquem 100% informados sobre todas as condi\u00e7\u00f5es operacionais.
\nNeblina x Nevoeiro<\/strong>
\nNeblina e nevoeiro s\u00e3o fen\u00f4menos meteorol\u00f3gicos que podem causar uma consider\u00e1vel redu\u00e7\u00e3o na visibilidade, representando desafios para a navega\u00e7\u00e3o segura. Ambos resultam da presen\u00e7a de pequenas gotas de \u00e1gua suspensas no ar, mas diferem principalmente na densidade dessas gotas e na visibilidade que proporcionam. O nevoeiro \u00e9 mais denso, tipicamente encontrado em \u00e1reas baixas e pr\u00f3ximas a corpos d’\u00e1gua, e ocorre com maior frequ\u00eancia durante a madrugada e o in\u00edcio da manh\u00e3, reduzindo a visibilidade de forma mais acentuada. A neblina, por sua vez, \u00e9 menos densa e, embora tamb\u00e9m afete a visibilidade, permite uma vis\u00e3o mais clara em compara\u00e7\u00e3o ao nevoeiro.
\nEssas condi\u00e7\u00f5es adversas, comuns no litoral paulista, resultam na forma\u00e7\u00e3o de nevoeiros, que interferem diretamente na opera\u00e7\u00e3o das travessias de balsas, para garantir a seguran\u00e7a de todos.
\n“Esses fen\u00f4menos s\u00e3o resultados da combina\u00e7\u00e3o de diversos fatores meteorol\u00f3gicos, como a umidade do oceano em contato com o relevo, temperaturas ambientes mais elevadas do que o normal e a temperatura do oceano acima da m\u00e9dia. Tudo isso acaba formando o nevoeiro no litoral do Estado de S\u00e3o Paulo, interferindo nas pr\u00e1ticas mar\u00edtimas”, explica o meteorologista da Defesa Civil do Estado de S\u00e3o Paulo, Andr\u00e9 Gomes Penaforte.
\nAs previs\u00f5es de neblinas s\u00e3o elaboradas e publicadas atrav\u00e9s do portal de alerta da Marinha do Brasil, seguindo protocolos estabelecidos pela entidade.
\nInvestimentos e melhorias<\/strong>
\nEstamos atuando fortemente para garantir a melhoria dos servi\u00e7os prestados aos cidad\u00e3os que utilizam as Travessias, com foco nas regi\u00f5es de maior demanda. Estamos reformando estruturas de atendimento aos usu\u00e1rios, esta\u00e7\u00f5es, flutuantes de atraca\u00e7\u00e3o e balsas, para garantir, em primeiro lugar, seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios, al\u00e9m de conforto e agilidade no servi\u00e7o.
\nEm 2024, j\u00e1 foram entregues tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es reformadas e renovadas, duas que atualmente atendem a travessia Santos-Guaruj\u00e1 (FB-21 e FB-27) e outra que est\u00e1 atendendo a travessia de S\u00e3o Sebasti\u00e3o\/Ilhabela (FB-28), com um investimento total de R$ 23, 4 milh\u00f5es:
\nA FB-21 com investimento de R$ 6,8 milh\u00f5es, tem capacidade para 21 ve\u00edculos e 158 pedestres.
\nA FB-27 com investimento de R$ 8,5 milh\u00f5es, tem capacidade para 216 pedestres e 44 ve\u00edculos.
\nA FB- 28 com investimento de R$ 8,1 milh\u00f5es, tem capacidade para 44 ve\u00edculos e 162 pedestres.
\nE para este segundo semestre, o Departamento Hidrovi\u00e1rio entregar\u00e1 outras tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es que atualmente est\u00e3o em reforma, e a reforma dos atracadouros de S\u00e3o Sebasti\u00e3o e Ilhabela, com um investimento total de R$ 35,1 milh\u00f5es:
\nA FB-30 com investimento de R$ 8,3 milh\u00f5es, tem capacidade para 320 pedestres e 56 ve\u00edculos.
\nA FB-10 com investimento de R$ 9,1 milh\u00f5es, tem capacidade para 200 pedestres e 32 ve\u00edculos.
\nLancha Can\u00e9u com investimento de R$ 4,5 que comporta 190 pedestres.
\nAtracadouro de S\u00e3o Sebasti\u00e3o (Flutuante DERSA VIII), com investimento de R$ 6,9 milh\u00f5es;
\nAtracadouro de Ilhabela (Flutuante DERSA VI), com investimento de R$ 6,3 milh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fortes neblinas e nevoeiros obrigaram 100 paralisa\u00e7\u00f5es na opera\u00e7\u00e3o das balsas para garantir seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios e tripulantes A opera\u00e7\u00e3o das travessias de balsas no litoral do Estado de S\u00e3o Paulo \u00e9 fundamental para a mobilidade de milhares de pessoas diariamente. No entanto, a regularidade dessas opera\u00e7\u00f5es pode ser impactada por uma variedade de fatores, especialmente as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas. De acordo com o Centro de Controle Operacional (CCO) do Departamento Hidrovi\u00e1rio (DH), 90% das paralisa\u00e7\u00f5es ocorridas entre o in\u00edcio de julho e a primeira quinzena de agosto foram causadas por fortes neblinas e nevoeiros que afetaram as regi\u00f5es das oito travessias litor\u00e2neas. Desde julho, o litoral paulista vem sendo atingido por densos nevoeiros que cobrem toda a orla das praias e parte do mar, interrompendo at\u00e9 mesmo as opera\u00e7\u00f5es do Porto de Santos, o maior da Am\u00e9rica Latina. As travessias de balsas tamb\u00e9m foram impactadas. Segundo o CCO, entre o in\u00edcio de julho e a primeira quinzena deste m\u00eas, foram registradas 110 paralisa\u00e7\u00f5es de curta, m\u00e9dia e longa dura\u00e7\u00e3o, das quais 100 foram causadas por motivos de seguran\u00e7a devido \u00e0 baixa visibilidade pela neblina. Desse total, 55% das interrup\u00e7\u00f5es afetaram as travessias Canan\u00e9ia\/Ariri, Canan\u00e9ia\/Continente e Canan\u00e9ia\/Ilha Comprida; 33% impactaram as travessias Santos\/Guaruj\u00e1, Santos\/Vicente de Carvalho e Bertioga\/Guaruj\u00e1; e 12% ocorreram na travessia S\u00e3o Sebasti\u00e3o\/Ilhabela. “Ressaltamos a import\u00e2ncia fundamental de garantir a seguran\u00e7a de todos os usu\u00e1rios e tripulantes nas travessias, considerando as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas \u00e0s quais estamos sujeitos. \u00c9 imprescind\u00edvel seguir os protocolos estabelecidos para evitar qualquer tipo de acidente grave. Nosso site e as redes sociais estar\u00e3o integrados ao sistema de intelig\u00eancia e gest\u00e3o, sendo atualizados em tempo real para informar a situa\u00e7\u00e3o operacional das oito travessias, especialmente quando as regi\u00f5es do litoral paulista enfrentam nevoeiros, neblinas e outras condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas” refor\u00e7a a diretora do Departamento Hidrovi\u00e1rio, Jamille Consulin. Com a implementa\u00e7\u00e3o do sistema de intelig\u00eancia de gest\u00e3o das oito travessias, que integra todos os agentes envolvidos na opera\u00e7\u00e3o em uma \u00fanica plataforma digital, as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o atualizadas em tempo real para cada travessia. O painel \u00e9 compartilhado pelos operadores e fornece dados como for\u00e7a da mar\u00e9, interrup\u00e7\u00f5es por nevoeiros intensos, situa\u00e7\u00e3o dos acessos de embarque e desembarque, e quantidade de ve\u00edculos em espera, permitindo que os usu\u00e1rios possam planejar suas viagens e fiquem 100% informados sobre todas as condi\u00e7\u00f5es operacionais. Neblina x Nevoeiro Neblina e nevoeiro s\u00e3o fen\u00f4menos meteorol\u00f3gicos que podem causar uma consider\u00e1vel redu\u00e7\u00e3o na visibilidade, representando desafios para a navega\u00e7\u00e3o segura. Ambos resultam da presen\u00e7a de pequenas gotas de \u00e1gua suspensas no ar, mas diferem principalmente na densidade dessas gotas e na visibilidade que proporcionam. O nevoeiro \u00e9 mais denso, tipicamente encontrado em \u00e1reas baixas e pr\u00f3ximas a corpos d’\u00e1gua, e ocorre com maior frequ\u00eancia durante a madrugada e o in\u00edcio da manh\u00e3, reduzindo a visibilidade de forma mais acentuada. A neblina, por sua vez, \u00e9 menos densa e, embora tamb\u00e9m afete a visibilidade, permite uma vis\u00e3o mais clara em compara\u00e7\u00e3o ao nevoeiro. Essas condi\u00e7\u00f5es adversas, comuns no litoral paulista, resultam na forma\u00e7\u00e3o de nevoeiros, que interferem diretamente na opera\u00e7\u00e3o das travessias de balsas, para garantir a seguran\u00e7a de todos. “Esses fen\u00f4menos s\u00e3o resultados da combina\u00e7\u00e3o de diversos fatores meteorol\u00f3gicos, como a umidade do oceano em contato com o relevo, temperaturas ambientes mais elevadas do que o normal e a temperatura do oceano acima da m\u00e9dia. Tudo isso acaba formando o nevoeiro no litoral do Estado de S\u00e3o Paulo, interferindo nas pr\u00e1ticas mar\u00edtimas”, explica o meteorologista da Defesa Civil do Estado de S\u00e3o Paulo, Andr\u00e9 Gomes Penaforte. As previs\u00f5es de neblinas s\u00e3o elaboradas e publicadas atrav\u00e9s do portal de alerta da Marinha do Brasil, seguindo protocolos estabelecidos pela entidade. Investimentos e melhorias Estamos atuando fortemente para garantir a melhoria dos servi\u00e7os prestados aos cidad\u00e3os que utilizam as Travessias, com foco nas regi\u00f5es de maior demanda. Estamos reformando estruturas de atendimento aos usu\u00e1rios, esta\u00e7\u00f5es, flutuantes de atraca\u00e7\u00e3o e balsas, para garantir, em primeiro lugar, seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios, al\u00e9m de conforto e agilidade no servi\u00e7o. Em 2024, j\u00e1 foram entregues tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es reformadas e renovadas, duas que atualmente atendem a travessia Santos-Guaruj\u00e1 (FB-21 e FB-27) e outra que est\u00e1 atendendo a travessia de S\u00e3o Sebasti\u00e3o\/Ilhabela (FB-28), com um investimento total de R$ 23, 4 milh\u00f5es: A FB-21 com investimento de R$ 6,8 milh\u00f5es, tem capacidade para 21 ve\u00edculos e 158 pedestres. A FB-27 com investimento de R$ 8,5 milh\u00f5es, tem capacidade para 216 pedestres e 44 ve\u00edculos. A FB- 28 com investimento de R$ 8,1 milh\u00f5es, tem capacidade para 44 ve\u00edculos e 162 pedestres. E para este segundo semestre, o Departamento Hidrovi\u00e1rio entregar\u00e1 outras tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es que atualmente est\u00e3o em reforma, e a reforma dos atracadouros de S\u00e3o Sebasti\u00e3o e Ilhabela, com um investimento total de R$ 35,1 milh\u00f5es: A FB-30 com investimento de R$ 8,3 milh\u00f5es, tem capacidade para 320 pedestres e 56 ve\u00edculos. A FB-10 com investimento de R$ 9,1 milh\u00f5es, tem capacidade para 200 pedestres e 32 ve\u00edculos. Lancha Can\u00e9u com investimento de R$ 4,5 que comporta 190 pedestres. Atracadouro de S\u00e3o Sebasti\u00e3o (Flutuante DERSA VIII), com investimento de R$ 6,9 milh\u00f5es; Atracadouro de Ilhabela (Flutuante DERSA VI), com investimento de R$ 6,3 milh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7582,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[440,23,1031],"tags":[],"class_list":["post-7581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guaruja","category-regiao","category-santos"],"yoast_head":"\nTravessias de balsas no litoral paulista enfrentam grandes desafios clim\u00e1ticos. - Cubat\u00e3o Not\u00edcias<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/new.cubataonoticias.com\/index.php\/2024\/08\/28\/travessias-de-balsas-no-litoral-paulista-enfrentam-grandes-desafios-climaticos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Travessias de balsas no litoral paulista enfrentam grandes desafios clim\u00e1ticos. - Cubat\u00e3o Not\u00edcias\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fortes neblinas e nevoeiros obrigaram 100 paralisa\u00e7\u00f5es na opera\u00e7\u00e3o das balsas para garantir seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios e tripulantes A opera\u00e7\u00e3o das travessias de balsas no litoral do Estado de S\u00e3o Paulo \u00e9 fundamental para a mobilidade de milhares de pessoas diariamente. No entanto, a regularidade dessas opera\u00e7\u00f5es pode ser impactada por uma variedade de fatores, especialmente as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas. De acordo com o Centro de Controle Operacional (CCO) do Departamento Hidrovi\u00e1rio (DH), 90% das paralisa\u00e7\u00f5es ocorridas entre o in\u00edcio de julho e a primeira quinzena de agosto foram causadas por fortes neblinas e nevoeiros que afetaram as regi\u00f5es das oito travessias litor\u00e2neas. Desde julho, o litoral paulista vem sendo atingido por densos nevoeiros que cobrem toda a orla das praias e parte do mar, interrompendo at\u00e9 mesmo as opera\u00e7\u00f5es do Porto de Santos, o maior da Am\u00e9rica Latina. As travessias de balsas tamb\u00e9m foram impactadas. Segundo o CCO, entre o in\u00edcio de julho e a primeira quinzena deste m\u00eas, foram registradas 110 paralisa\u00e7\u00f5es de curta, m\u00e9dia e longa dura\u00e7\u00e3o, das quais 100 foram causadas por motivos de seguran\u00e7a devido \u00e0 baixa visibilidade pela neblina. Desse total, 55% das interrup\u00e7\u00f5es afetaram as travessias Canan\u00e9ia\/Ariri, Canan\u00e9ia\/Continente e Canan\u00e9ia\/Ilha Comprida; 33% impactaram as travessias Santos\/Guaruj\u00e1, Santos\/Vicente de Carvalho e Bertioga\/Guaruj\u00e1; e 12% ocorreram na travessia S\u00e3o Sebasti\u00e3o\/Ilhabela. “Ressaltamos a import\u00e2ncia fundamental de garantir a seguran\u00e7a de todos os usu\u00e1rios e tripulantes nas travessias, considerando as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas \u00e0s quais estamos sujeitos. \u00c9 imprescind\u00edvel seguir os protocolos estabelecidos para evitar qualquer tipo de acidente grave. Nosso site e as redes sociais estar\u00e3o integrados ao sistema de intelig\u00eancia e gest\u00e3o, sendo atualizados em tempo real para informar a situa\u00e7\u00e3o operacional das oito travessias, especialmente quando as regi\u00f5es do litoral paulista enfrentam nevoeiros, neblinas e outras condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas” refor\u00e7a a diretora do Departamento Hidrovi\u00e1rio, Jamille Consulin. Com a implementa\u00e7\u00e3o do sistema de intelig\u00eancia de gest\u00e3o das oito travessias, que integra todos os agentes envolvidos na opera\u00e7\u00e3o em uma \u00fanica plataforma digital, as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o atualizadas em tempo real para cada travessia. O painel \u00e9 compartilhado pelos operadores e fornece dados como for\u00e7a da mar\u00e9, interrup\u00e7\u00f5es por nevoeiros intensos, situa\u00e7\u00e3o dos acessos de embarque e desembarque, e quantidade de ve\u00edculos em espera, permitindo que os usu\u00e1rios possam planejar suas viagens e fiquem 100% informados sobre todas as condi\u00e7\u00f5es operacionais. Neblina x Nevoeiro Neblina e nevoeiro s\u00e3o fen\u00f4menos meteorol\u00f3gicos que podem causar uma consider\u00e1vel redu\u00e7\u00e3o na visibilidade, representando desafios para a navega\u00e7\u00e3o segura. Ambos resultam da presen\u00e7a de pequenas gotas de \u00e1gua suspensas no ar, mas diferem principalmente na densidade dessas gotas e na visibilidade que proporcionam. O nevoeiro \u00e9 mais denso, tipicamente encontrado em \u00e1reas baixas e pr\u00f3ximas a corpos d’\u00e1gua, e ocorre com maior frequ\u00eancia durante a madrugada e o in\u00edcio da manh\u00e3, reduzindo a visibilidade de forma mais acentuada. A neblina, por sua vez, \u00e9 menos densa e, embora tamb\u00e9m afete a visibilidade, permite uma vis\u00e3o mais clara em compara\u00e7\u00e3o ao nevoeiro. Essas condi\u00e7\u00f5es adversas, comuns no litoral paulista, resultam na forma\u00e7\u00e3o de nevoeiros, que interferem diretamente na opera\u00e7\u00e3o das travessias de balsas, para garantir a seguran\u00e7a de todos. “Esses fen\u00f4menos s\u00e3o resultados da combina\u00e7\u00e3o de diversos fatores meteorol\u00f3gicos, como a umidade do oceano em contato com o relevo, temperaturas ambientes mais elevadas do que o normal e a temperatura do oceano acima da m\u00e9dia. Tudo isso acaba formando o nevoeiro no litoral do Estado de S\u00e3o Paulo, interferindo nas pr\u00e1ticas mar\u00edtimas”, explica o meteorologista da Defesa Civil do Estado de S\u00e3o Paulo, Andr\u00e9 Gomes Penaforte. As previs\u00f5es de neblinas s\u00e3o elaboradas e publicadas atrav\u00e9s do portal de alerta da Marinha do Brasil, seguindo protocolos estabelecidos pela entidade. Investimentos e melhorias Estamos atuando fortemente para garantir a melhoria dos servi\u00e7os prestados aos cidad\u00e3os que utilizam as Travessias, com foco nas regi\u00f5es de maior demanda. Estamos reformando estruturas de atendimento aos usu\u00e1rios, esta\u00e7\u00f5es, flutuantes de atraca\u00e7\u00e3o e balsas, para garantir, em primeiro lugar, seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios, al\u00e9m de conforto e agilidade no servi\u00e7o. Em 2024, j\u00e1 foram entregues tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es reformadas e renovadas, duas que atualmente atendem a travessia Santos-Guaruj\u00e1 (FB-21 e FB-27) e outra que est\u00e1 atendendo a travessia de S\u00e3o Sebasti\u00e3o\/Ilhabela (FB-28), com um investimento total de R$ 23, 4 milh\u00f5es: A FB-21 com investimento de R$ 6,8 milh\u00f5es, tem capacidade para 21 ve\u00edculos e 158 pedestres. A FB-27 com investimento de R$ 8,5 milh\u00f5es, tem capacidade para 216 pedestres e 44 ve\u00edculos. A FB- 28 com investimento de R$ 8,1 milh\u00f5es, tem capacidade para 44 ve\u00edculos e 162 pedestres. E para este segundo semestre, o Departamento Hidrovi\u00e1rio entregar\u00e1 outras tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es que atualmente est\u00e3o em reforma, e a reforma dos atracadouros de S\u00e3o Sebasti\u00e3o e Ilhabela, com um investimento total de R$ 35,1 milh\u00f5es: A FB-30 com investimento de R$ 8,3 milh\u00f5es, tem capacidade para 320 pedestres e 56 ve\u00edculos. A FB-10 com investimento de R$ 9,1 milh\u00f5es, tem capacidade para 200 pedestres e 32 ve\u00edculos. Lancha Can\u00e9u com investimento de R$ 4,5 que comporta 190 pedestres. Atracadouro de S\u00e3o Sebasti\u00e3o (Flutuante DERSA VIII), com investimento de R$ 6,9 milh\u00f5es; Atracadouro de Ilhabela (Flutuante DERSA VI), com investimento de R$ 6,3 milh\u00f5es.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/new.cubataonoticias.com\/index.php\/2024\/08\/28\/travessias-de-balsas-no-litoral-paulista-enfrentam-grandes-desafios-climaticos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Cubat\u00e3o Not\u00edcias\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/CubataoNoticiasOficial\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-08-28T13:24:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/new.cubataonoticias.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/neblina-santos-guaruja-porto-baixada-santista-cubatao-cobre-cidades-litoral_widelg.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"980\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"551\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Cubat\u00e3o Not\u00edcias\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@CubataoNoticias\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@CubataoNoticias\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Cubat\u00e3o Not\u00edcias\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/new.cubataonoticias.com\/index.php\/2024\/08\/28\/travessias-de-balsas-no-litoral-paulista-enfrentam-grandes-desafios-climaticos\/\",\"url\":\"https:\/\/new.cubataonoticias.com\/index.php\/2024\/08\/28\/travessias-de-balsas-no-litoral-paulista-enfrentam-grandes-desafios-climaticos\/\",\"name\":\"Travessias de balsas no litoral paulista enfrentam grandes desafios clim\u00e1ticos. - 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No entanto, a regularidade dessas opera\u00e7\u00f5es pode ser impactada por uma variedade de fatores, especialmente as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas. De acordo com o Centro de Controle Operacional (CCO) do Departamento Hidrovi\u00e1rio (DH), 90% das paralisa\u00e7\u00f5es ocorridas entre o in\u00edcio de julho e a primeira quinzena de agosto foram causadas por fortes neblinas e nevoeiros que afetaram as regi\u00f5es das oito travessias litor\u00e2neas. Desde julho, o litoral paulista vem sendo atingido por densos nevoeiros que cobrem toda a orla das praias e parte do mar, interrompendo at\u00e9 mesmo as opera\u00e7\u00f5es do Porto de Santos, o maior da Am\u00e9rica Latina. As travessias de balsas tamb\u00e9m foram impactadas. Segundo o CCO, entre o in\u00edcio de julho e a primeira quinzena deste m\u00eas, foram registradas 110 paralisa\u00e7\u00f5es de curta, m\u00e9dia e longa dura\u00e7\u00e3o, das quais 100 foram causadas por motivos de seguran\u00e7a devido \u00e0 baixa visibilidade pela neblina. Desse total, 55% das interrup\u00e7\u00f5es afetaram as travessias Canan\u00e9ia\/Ariri, Canan\u00e9ia\/Continente e Canan\u00e9ia\/Ilha Comprida; 33% impactaram as travessias Santos\/Guaruj\u00e1, Santos\/Vicente de Carvalho e Bertioga\/Guaruj\u00e1; e 12% ocorreram na travessia S\u00e3o Sebasti\u00e3o\/Ilhabela. “Ressaltamos a import\u00e2ncia fundamental de garantir a seguran\u00e7a de todos os usu\u00e1rios e tripulantes nas travessias, considerando as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas \u00e0s quais estamos sujeitos. \u00c9 imprescind\u00edvel seguir os protocolos estabelecidos para evitar qualquer tipo de acidente grave. Nosso site e as redes sociais estar\u00e3o integrados ao sistema de intelig\u00eancia e gest\u00e3o, sendo atualizados em tempo real para informar a situa\u00e7\u00e3o operacional das oito travessias, especialmente quando as regi\u00f5es do litoral paulista enfrentam nevoeiros, neblinas e outras condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas” refor\u00e7a a diretora do Departamento Hidrovi\u00e1rio, Jamille Consulin. Com a implementa\u00e7\u00e3o do sistema de intelig\u00eancia de gest\u00e3o das oito travessias, que integra todos os agentes envolvidos na opera\u00e7\u00e3o em uma \u00fanica plataforma digital, as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o atualizadas em tempo real para cada travessia. O painel \u00e9 compartilhado pelos operadores e fornece dados como for\u00e7a da mar\u00e9, interrup\u00e7\u00f5es por nevoeiros intensos, situa\u00e7\u00e3o dos acessos de embarque e desembarque, e quantidade de ve\u00edculos em espera, permitindo que os usu\u00e1rios possam planejar suas viagens e fiquem 100% informados sobre todas as condi\u00e7\u00f5es operacionais. Neblina x Nevoeiro Neblina e nevoeiro s\u00e3o fen\u00f4menos meteorol\u00f3gicos que podem causar uma consider\u00e1vel redu\u00e7\u00e3o na visibilidade, representando desafios para a navega\u00e7\u00e3o segura. Ambos resultam da presen\u00e7a de pequenas gotas de \u00e1gua suspensas no ar, mas diferem principalmente na densidade dessas gotas e na visibilidade que proporcionam. O nevoeiro \u00e9 mais denso, tipicamente encontrado em \u00e1reas baixas e pr\u00f3ximas a corpos d’\u00e1gua, e ocorre com maior frequ\u00eancia durante a madrugada e o in\u00edcio da manh\u00e3, reduzindo a visibilidade de forma mais acentuada. A neblina, por sua vez, \u00e9 menos densa e, embora tamb\u00e9m afete a visibilidade, permite uma vis\u00e3o mais clara em compara\u00e7\u00e3o ao nevoeiro. Essas condi\u00e7\u00f5es adversas, comuns no litoral paulista, resultam na forma\u00e7\u00e3o de nevoeiros, que interferem diretamente na opera\u00e7\u00e3o das travessias de balsas, para garantir a seguran\u00e7a de todos. “Esses fen\u00f4menos s\u00e3o resultados da combina\u00e7\u00e3o de diversos fatores meteorol\u00f3gicos, como a umidade do oceano em contato com o relevo, temperaturas ambientes mais elevadas do que o normal e a temperatura do oceano acima da m\u00e9dia. Tudo isso acaba formando o nevoeiro no litoral do Estado de S\u00e3o Paulo, interferindo nas pr\u00e1ticas mar\u00edtimas”, explica o meteorologista da Defesa Civil do Estado de S\u00e3o Paulo, Andr\u00e9 Gomes Penaforte. As previs\u00f5es de neblinas s\u00e3o elaboradas e publicadas atrav\u00e9s do portal de alerta da Marinha do Brasil, seguindo protocolos estabelecidos pela entidade. Investimentos e melhorias Estamos atuando fortemente para garantir a melhoria dos servi\u00e7os prestados aos cidad\u00e3os que utilizam as Travessias, com foco nas regi\u00f5es de maior demanda. Estamos reformando estruturas de atendimento aos usu\u00e1rios, esta\u00e7\u00f5es, flutuantes de atraca\u00e7\u00e3o e balsas, para garantir, em primeiro lugar, seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios, al\u00e9m de conforto e agilidade no servi\u00e7o. Em 2024, j\u00e1 foram entregues tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es reformadas e renovadas, duas que atualmente atendem a travessia Santos-Guaruj\u00e1 (FB-21 e FB-27) e outra que est\u00e1 atendendo a travessia de S\u00e3o Sebasti\u00e3o\/Ilhabela (FB-28), com um investimento total de R$ 23, 4 milh\u00f5es: A FB-21 com investimento de R$ 6,8 milh\u00f5es, tem capacidade para 21 ve\u00edculos e 158 pedestres. A FB-27 com investimento de R$ 8,5 milh\u00f5es, tem capacidade para 216 pedestres e 44 ve\u00edculos. A FB- 28 com investimento de R$ 8,1 milh\u00f5es, tem capacidade para 44 ve\u00edculos e 162 pedestres. E para este segundo semestre, o Departamento Hidrovi\u00e1rio entregar\u00e1 outras tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es que atualmente est\u00e3o em reforma, e a reforma dos atracadouros de S\u00e3o Sebasti\u00e3o e Ilhabela, com um investimento total de R$ 35,1 milh\u00f5es: A FB-30 com investimento de R$ 8,3 milh\u00f5es, tem capacidade para 320 pedestres e 56 ve\u00edculos. 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